Mariannes blogg

Dagens kollektivtrafikk har ikke kapasitet til å frakte den forventede befolkningsveksten. Det kreves massiv investering i infrastruktur og materiell. I tillegg må vi ha en kraftig økning i driftsmidler, slik at buss, tog og bane kan gå oftere.

Det er ikke nok midler i Oslopakke 3 til den satsingen befolkningsveksten krever. Staten må sterkere på banen for å løse regionens utfordringer. Derfor var det bra med arbeiderpartiets landsmøtevedtak i 2011 om at staten må ta et økt økonomisk ansvar for kollektivutbyggingen i storbyområdene. Det er også bra at den reviderte Oslopakke 3 vil prioritere kollektivtrafikken sterkere fremfor veier. 57% av pakken skal gå til kollektivtrafikk.

Skal folk velge å reise kollektivt må vi gjøre det attraktiv. Vi må ha hyppigere avganger. Og vi må ha kortere reisevei, slik at kollektivtrafikken kan konkurrere med bilen. Dette kan vi oppnå ved flere ekspressbusser, flere intercity-tog, gode matebusser til bane og tog og innfartsparkering. Bussen må få prioritet fremfor bil i større grad enn i dag. Det er lov å stenge kollektivtrasser for bil. Bussen skal frem! Vi må også bygge flere sammenhengende sykkeltrasséer. Sykkel er et verdifullt supplement til bilen, hvis vi legger forholdene til rette.

Bærums befolkning vokser som resten av Akershus. For oss haster det å få bane til Fornebu. Det vil komme … mennesker der ute, en middels stor by!

Vi ønsker også Kolsåsbanen videre til Rykkin og Bærums Verk, som er våre knutepunkt med tett bebyggelse, og ligger i naturlig forlengelse av banen. Nå er det på tide å forlenge Kolsåsbanen til Rykkin og Bærums Verk.

Vårt mål er at den forventede befolkningsveksten reiser kollektivt. Det kan vi oppnå ved å ruset opp kollektivtrafikken gjennom økt investering, mer til drift og en smart arealplanlegging.

Dette var mitt innlegg på årsmøtet til Akershus Arbeiderparti 24.03.2012

Vi må sørge for både trygg skolevei for barna og god tilgang til bussen for beboere i Lommedalen

Spørsmål til rådmannen vedrørende bussholdeplassen ved Lommedalen skole
Det har kommet frem i Budstikke samt gjennom referater fra FAU ved Lommedalen skole at Bærum Kommune v/ Vei- og trafikketaten har trukket tilbake tillatelsen til Ruter til å benytte holdeplassen ved Lommedalen skole.

Ruter har tatt dette til følge og flytter endeholdeplassen til bussgarasjen med første stopp på Slalomveien ca 1 km lenger ned i dalen. Dette skal tre i kraft fra 17. april 2012.

Jeg har stor forståelse for at skolen er opptatt av trafikksikkerhet for barna. Barn skal kunne ha en trygg og sikker skolevei. Min undring er om ikke hensynet til barnas sikkerhet kan kombineres med innbyggernes behov for kollektivtransport ved å gjennomføre trafikksikkerhetstiltak.

Holdeplassen ved Lommedalen skole betjener 2.000 – 3.000 mennesker og har derfor stor betydning for å opprettholde kollektivandelen fra Lommedalen. Ved å legge ned denne holdeplassen kan vi oppleve en varig overgang fra buss til privatbil. Dette gjelder også ved en midlertidig stengning av holdeplassen. Økende privatbilisme i dalen vil også representere en sikkerhetsrisiko for barn og fotgjengere.

Jeg vil derfor be rådmannen vurdere alternative forbedringer av snuplassen ved Lommedalen skole, slik at skolebarnas sikkerhet ivaretas samtidig som plassen videreføres som holdeplass for Ruter sine linjer i Lommedalen.

Mitt spørsmål til rådmannen er:
- Har rådmannen vurdert alternative sikringstiltak for skolebarna ved bussholdeplassen?
- Hvilke tiltak må iverksettes for å hindre midlertidig stengning av holdeplassen?

Bærum Arbeiderpartiet vil gi alle barn rett til barnehageplass fra de fyller ett år, uavhengig av når på året de er født. Vi vil ikke støtte innføring av kommunal kontantstøtte for 2-åringer.

Arbeiderpartiet mener at utbygging av barnehagetilbudet, reduserte barnehagepriser, utvidet foreldrepermisjon og småbarnstillegg i barnetrygden er bedre tilbud til barnefamiliene enn å videreføre kontantstøtten.

Alle barn har i dag rett til barnehageplass fra de er ett år hvis de er født innen 1. september. Denne begrensningen ønsker vi å fjerne i Bærum. Retten til barnehageplass bør gjelde for alle barn fra de fyller ett år, uavhengig av når på året de er født. Dette er en rett til tilbud om plass, ikke en barnehageplikt.

Den 1. juli 2011 økte pappapermisjonen fra 10 til 12 uker. Med denne utvidelsen kan foreldre ta ut opptil 57 uker permisjon. 40.000 fedre har til nå tatt ut pappapermisjon.

Bærum Arbeiderparti er sterk motstander av å innføre lokal kontantstøtte i Bærum når denne faller bort for 2-åringer fra høsten 2012.

Statistikken viser at det er en stor overvekt av minoritetsfamilier som mottar kontantstøtte i dag. Det viser at kontantstøtten begrenser integrering, og begrenser minoritetsspråklige barns mulighet til å lære norsk før skolestart. Gode norskkunnskaper er nøkkelen for å greie seg på skolen. Kontantstøtten bidrar også til å holde kvinner utenfor arbeidslivet.

Det er riktig at det blir billigere for kommunen å betale kontantstøtte enn å tilby barnehageplass. Men å spare på barnehagene er som å gå baklengs inn i fremtiden. Det var trist at Høyre kuttet i bevilgningen til barnehageassistentene for de neste fore årene i årets kommunebudsjett. For å gjøre godt igjen inviterer jeg Høyre til å være med på å tilby alle ettåringer barnehageplass i Bærum.

Akershus fylkeskommune har hovedansvaret for kollektivtransporten. Dette krever politisk vilje til prioritering. Vi utfordrer Høyre og fylkesordfører Jegstad på følgende spørsmål om kollektivtransport:

1. Ruter ønsker å snu ekspressbussene fra Bærum på Skøyen. Derfra må passasjerene bytte til bybuss, tog eller trikk. Hensikten er å avlaste Oslo sentrum for trafikk. Bærum Arbeiderparti går sterkt imot å innføre overgang for ekspressreisende. En hver overgang oppleves som ulempe og kan føre til at færre velger å ta bussen.
Vil Høyre støtte Arbeiderpartiet og gå mot en overgang for de ekspressreisende på Skøyen?

2. Kolsåsbanen har omsider kommet til Bekkestua. For oss i Bærum er dette en stor begivenhet. I 2015 vil banen komme til Kolsås. Bærum Arbeiderparti har programfestet at vi vil videreføre banen til Rykkin. På sikt ønsker vi banen frem til Bærums Verk. Videre vil vi bygge bane til Fornebu.
Vil Høyre støtte Arbeiderpartiet med å få Kolsåsbanen frem til Rykkin?

3. Akershus og Oslo opplever en kraftig befolkningsøkning. I løpet av de neste 20 årene er det forventet to hundre tusen flere innbyggere. Dette krever nøye arealplanlegging, utbygging av infrastruktur og transportsystemer. Det økte transportbehovet bør dekkes ved kollektive reiser.
Vil Høyre støtte Arbeiderpartiet og prioritere investeringer i infrastruktur på bane og buss?

5. Vi vet at kortere reisetid og hyppigere avganger er det viktigste for de reisende. Dette krever økte bevilgninger over fylkesbudsjettet.
Vil Høyre støtte Arbeiderpartiet og prioritere kollektivtrafikken i neste fylkesbudsjett?

Hilsen
Halvdan Skard, ordførerkandidat, Bærum Arbeiderparti
Marianne Rieber-Mohn, varaordførerkandidat, Bærum Arbeiderparti

Bærum AP og Akershus AP står fast på Oslopakke 3 forliket av 2006 om at E-18 og alle prosjektene skal realiseres.

AP vil bygge ny E18 – slik vi har sagt i fem år gjennom Oslopakke 3. Veiprosjektets sterkeste kort er den tverrpolitiske enigheten om dette mellom alle partier i Oslo og Akershus. At Oslo SV nå signaliserer at de vil trekke seg ut, er tragisk. Arbeiderpartiet støtter ikke deres syn. Dette er et solo-utspill fra Oslo SV.

Oslopakke 3 var et stort politisk kompromiss som skulle sikre både kollektivtransport og nye veier i hovedstadområdet – finansiert av både offentlige penger og bompenger. Med den befolkningsveksten hovedstadsområdet vil få fremover, må vi bygge ut både veisystemet og t-banen. Dette forutsetter bidrag fra både stat, kommune og fra bilistene.

Nå har regjeringen signalisert at de vil bidra til kollektivtransportsatsingen i de store byområdene som Akershus-Oslo er. Dette setter vi stor pris på. Oslo og Akershus kan vanskelig klare denne massive utbyggingen alene. Oslopakke 3 skal reforhandles og bringes i ballanse i 2012. Det er det tverrpolitisk enighet om.

Bærum Arbeiderparti vil prioritere at veidelen av Oslopakke 3 finansierer oppstart av ny E-18, og å legge E-18 i lang tunell under Sandvika.

Marianne Rieber-Mohn
varaordførerkandidat, Bærum Arbeiderparti

Asker og Bærum Arbeiderparti jobber hardt for å sikre befolkningen i våre to kommuner gode sykehus i fremtiden.
Vestre Viken Helseforetak står midt i en utredningsprosess om fremtidens spesialisthelsetjenestetilbud i foretaket skal se ut. Det er all grunn til å være årvåkne og komme med tydelige signaler. Derfor inviterer vi deg, Vestre Viken HF, sentrale politikere, fastlegene, BI, Fagforbundet/LO, Legeforeningen, Norsk sykepleierforbund, Bærum sykehus venner m.fl. til å komme og si sin mening om Bærum sykehus fremtid.

Velkommen til Folkemøte i Kulturhuset i Sandvika, Store sal – onsdag 31. august kl 19.00 – 21.3